つまりこれが中国の特性を備えた社会主義のパワーなのか？
（中国の高速鉄道ネットワーク）
ハンガリーの名無しさん
マジか
中国共産党を好きになったよ
ロシアの名無しさん
１５億人の労働力のある社会主義のパワーだ
イタリアの名無しさん
これは全体主義・社会主義のパワーなのか否か
一体どうなっていたのだろうか？
（海底トンネル）
カナダの名無しさん
＞一体どうなっていたのだろうか？
なぜキャンセルされたんだ？
イタリアの名無しさん
政治が原因で日本と韓国がプロジェクトを始めようとしなかったんだ
山東省へのトンネルは非現実的に見えるけどね
中国の名無しさん
おそらく実現不可能じゃないかな
これは西洋人の英仏海峡トンネルを打ち負かそうとヒキコモリの強迫観念から出てきたものだ
フィリピンの名無しさん
米国はあまり鉄道網が発達していないけど超大国だ
アメリカの名無しさん
自動車と格安の国内フライトが鉄道の発展を阻害しているんだよ
オーストラリアの名無しさん
ぶっちゃけ中国の高速鉄道に乗って命の危険を冒したくはない
いつぶっ壊れるかわからないよ
オーストラリアの名無しさん
『シティレール』よりも信頼性があるよ
オーストラリアの絶対に定刻通りには来ない電車は１年おきに脱線しているし、速度も遅い
オランダの名無しさん
古いモデルは『ICE』の列車だね
中国は新たに列車を作るためにヨーロッパの技術をたくさん取り入れた
でも乗り心地が良いし、スペースが広い
足を伸ばすこともできる
これはオランダの列車ではできなかったことだ
カナダの名無しさん
中国は高速鉄道とその運行システムをシーメンスとアルストム、ボンバルディア、川崎重工から取り入れたんだ
みんな技術供与と地元生産に同意した
これが中国が国内の高速鉄道を急速に発展させることができた理由だ
文字通り、西洋と日本の企業がその手法を教えたわけだ
イギリスの名無しさん
イギリス人が大陸に電車の作り方を教えたわけだが…
ルーマニアの名無しさん
社会主義はお金持ちのため、資本主義は貧乏人のためのものだ
台湾の名無しさん
中国の政治はあまり好きではないけど、中国の高速鉄道は超便利で快適だ
アメリカの名無しさん
実際、これはかなり凄いよ
でも日本なんかと比べると、効率性はどうなんだろうか？
建築資材は発泡スチロールではないのか？
オーストラリアの名無しさん
中国は旧正月に10億人の乗客を移動させる能力があるよ
仮に皆が信じたいようにクソみたいなクオリティだったら、もっと大規模な脱線事故がそこら中で起きているはずだ
アメリカ人が日本人が作ったものを”cheap shit”と言っていたのはほんの数十年前のことだ
これが自分たちのプロパガンダを信じた結果だよ
アメリカの名無しさん
これはいつだ？
引用元：So THIS is the power of Socialism with Chinese Characteristics?（アーカイブ122049985）
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